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KYMCO SUPER9S のサービスマニュアル

数年放置した結果、コメントを頂いた方々にまったく気づかず

コメントすら放置になってしまいました。 (汗)

KYMCO SUPER9S サービスマニュアル

上記のURL(リンク)からSUPER9Sのサービスマニュアル見れると思います。

初期型のSUPER9からSUPER9Sまで、排ガス規制後、規制前、水冷、空冷(日本未発売)の

KYMCO SUPER9Sのサービスマニュアルが見れると思います。

今更ですが、右側のリンク先がみつけられなかった方は

上記のリンク(緑文字の部分です)からお願いします。

気ままな管理人より





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theme : バイク
genre : 車・バイク

tag : KYMCO スーパー9

タイヤ交換

SUPER9関係は久々のUPです。。。

と言ってもただのタイヤ交換なんだけどUPしときます。 (笑)

スーパー9を購入して2年を過ぎ、そろそろ2年半を過ぎようとしています。

購入当初は純正タイヤのチェンシンが前後入ってるんだけど、コレがまた

メチャメチャ経済性に優れ過ぎて、1万キロ越えた最近までほとんど減り知らず

でした。 (爆)

経済性に優れていますが、タイヤの溝が減る前にサイド側が紫外線にやられて

ヒビが入りました。。。。    (タイヤコートしてたつもりが)

街乗りだけで使用するなら経済性に優れている純正をオススメしますが

2年間チェンシンのタイヤで乗り続けた感じでは、純正はコンパウンドが硬めで、路面の

振動吸収はほぼ0に近く、路面の凹凸からの突き上げはかなり酷かったです。  (爆)

タイヤは夏場の走行でチェックした感じでは、タイヤ表面に多少の粘りが少し出ていた

くらいで、夏場意外の走行ではタイヤが ガッチガチでした!

って言うか、ちゃんとノーマルタイヤもケアしていれば、減り知らずで15000キロ程度まで

使えてしまうんじゃないだろうかと思ったほどです。   (苦笑)

ミシュランパイロットスポーツ リア 130/70-12 

Pilot Sport SC 二輪用タイヤ 日本ミシュランタイヤ

ミシュラン パイロットスポーツ フロント 120/70-12


スーパー9がスポーツスクーターだけに、人それぞれ乗り方が違うとは思いますが

イザタイヤ交換になると迷うものです。  (苦笑)

SUPER9のタイヤでは、ブリジストンのスクートラインなんかは街乗りから、ワインディング

まで楽しめるバランスが良いタイヤらしいのですが、管理人的にはグリップもそこそこ

欲しかったので、ミシュランのパイロットスポーツにしました。  (減りは早めかも?)

もうワンランク上のグリップが欲しい方には、Bopper 二輪用タイヤ 日本ミシュランタイヤ

などのハイグリップタイヤもオススメだと思います。   (減りは早いです)

もう、峠など攻めまくりな方にはTT91なんかがベストだと思います。  (苦笑)

他では、ブリジストンのHOOPなどもグリップ重視でかなり良いタイヤだと思うん

だけど、最近ではHOOPのワンランク上のハイグリップ力タイヤとしてとして

HOT MC Products B03 PRO - B03 - B02 PRO - B02←ホーププロなども発売されています。

今回初めてタイヤを交換した我がSUPER9なんだけど、突き上げも減り、尚且つ

ハンドルの切れが素直に切れ込むようになって凄く走りやすくなりました。  (笑)

オマケにバンクのあるコーナーではバンク角が若干深くなった気も?

流石にスーポーツタイヤだけに、タイヤは多少の熱ダレはしますが、グリップ力もあり

安心してワインディングも楽しめそうです。 

少し攻めて遊ぼうと思うので、センタースタンドを外そうかと思ってます。   (センタースタンドがw)

ノーマルで攻めると後輪がスライドするのでオススメしません。  (爆)

ちなみにMIXIの方に、キムコ・スーパー9オーナーズクラブがあると思うので

そちらで参考にするのも良いかと思います。

theme : メンテナンス&ケア
genre : 車・バイク

tag : SUPER9S スーパー9 パイロットスポーツ

やっちまった・・・

最近やっていなかった我がスーパー9のメンテナンスをやろうと

車体の点検をしていたら、ブレーキフルードの残量が減っていた。

スーパー9は面倒なことにメーター周辺のカウルを外さないとブレーキフルードを

換えることが出来ないんです。   (苦笑)

そんなこんなでカウルを外して・・・

バキッ! ボキッ! 

やっちまったよwww

メーター周辺の下側に付いてるネジ止め&カウルを割ってしまった・・・。

P1010981.jpg


良く出来てるバイクだとつくづくと思うんだけど、ユーザー側には問題外な

メンテナンスの悪さがちょっとねぇ・・・。  (苦笑)

カウルが取り付けてあるツメなんて、少し強引に外すとすぐに折れてしまうw

なんだかんだでカウルを注文するしかない状態になってしまった訳でして

見た目では見えない所なんだけど  (苦笑)

そんなときあると便利なスーパー9のパーツリスト!

P1010980.jpg


これがなかなか便利で、スーパー9を乗ってるけど各部分の名所がわからなくて注文に

困ってる人には便利なカタログです♪

壊れたパーツの品番を探してスーパー9を購入した店TELして注文すればOKです♪

P1010979.jpg


こんな感じで載っているのですぐに欲しいパーツを探せます。

P1010978.jpg


後はカラーの品番もあるので、純正カラーのカスタム車両なんて出来たりすると思います。

話がそれたけど、ブレーキフルードの液は大変危険です!  え? なんで? 

フルード液がカウルに着くとカウルの塗装が剥離して剥げちまいますw

経験者は語るですwww

パーツの品番を知りたい方が居れば教えますよ~♪

注意 

KYMCO SUPER9Sのカウル類は丁寧に外しましょう♪ 
 








theme : バイク
genre : 車・バイク

tag : KYMCO SUPER9S スーパー9

スーパー9のキャブって・・・

最近ボアUPしたんだけど、微妙~にって言うか、全然

セッティングが決まらない・・・。   f(^_^;)?

G1PRODUCTSの言う個体差って言う奴なのかも知れないwww

エアスクリューの調整、プラグの熱価の変更、オイル排出量調整程度で

なんとかなるもんだと思っていたけど、全然セッティング出ませんです・・・ ハイ

とくに簡単だったと思っていたエアスクリュー調整が何気に大変!!!

SUPER9S 京浜キャブレター


だってさ、キャブのエアスクリューを調整しながらタコメーター見れないじゃんw

管理人は排気音を聞きながら、セッティングが出た付近でタコメーターを覗くを

20回近く一人でやったあげく、未だベストセッティングが出てませ~ん! 

管理人的キャブ調整の仕方はと言うと、マズはアイドリングスクリューをエンジンが

止まるギリギリまで低く落す、(管理人は低いアイドリングにしたい為

ようは、低いアイドリングからベストセッティングを探す方法です? (自己流ですがw

アイドリングを高めに設定したい人は、アイドリングを2000回転くらいに調整してから

エアスクリューの調整をしても良いと思います。

アイドリングをエンジンが止まる寸前まで落したら、今度はエアスクリューを

右に回して閉め込んで行きます。

めいいっぱい閉め込むとエンジンが止まってしまうので、ここもギリギリの調整でw

エンジンが止まらない程度まで閉め込んで、止まってしまったらエアスクリューを

左に少し回してエンジンが止まらない程度まで戻して下さい。

エンジンが止まらなくなったらエアスクリューを少しづつ左に回していくと

少しづつアイドリングが上がって行きます。

アイドリングが少しずつ上がるので、アイドリングが上がりきる所まで

エアスクリューを左に回して開いて行きます。 

出来るだけ排気音でアイドリングが上がるのを確かめながら、タコメーターも見るともっと良いです

エアスクリューを左に回していって、アイドリングが上がりきると、ある境目から今度は

アイドリングが下がり始めます。   (^_^)

ある境目とは、上がりきった所&アイドリングが下がり始める中間がベストセッティング

で、少しアイドリングが下がったら今度はエアスクリューを少しだけ右に閉め込んで

あげまあす。 

管理人的にはココがベストセッティングだとは思いますが、スーパー9の個体差にも

よると思うので、必ずしもそこがベストではないと思いますが、管理人の

キャブのエアスクリュー調整はこんなもんですwww

ちなみに、エアスクリューを右に回し込むんで行くと濃くなります。 

左にエアスクリューを回しこんで開いて行くと薄くなります。 

管理人的には、メインジェットも交換してベストを目指したいかな?

ちなみにG1PRODUCTSのメインジェットSETは↓

95番 100番 105番 110番 

SETで900円ですが、管理人的には

ポッシュ、デイトナ、etcの96年式だったかな? の京浜の

DIO、DIOSR、DIOZX用の丸型だったかな? のメインジェットSETを

購入した方がお得だと思います♪

そっちだと、85番~115番まで入っていて1000円ちょいで売っていた気がします。

さ~て年内に調整が出来ればチャンバー交換に以降したいんだけど

いつになるやらです・・・w
  

theme : バイク
genre : 車・バイク

tag : スーパー9 KYMCO SUPER9S KYMCO) G1PRODUCTS

ズバリ的中! 

昨日は某港北店の駐車場にてKYMCO SUPER9SのOFF会が行われていた

ので飛び込み参加して来ました♪   f(^_^)

去年お逢いした方のブログをたまたま伺って知った事だったので

OFF会の場所も知らぬまま会社へ出勤・・・。

ある程度場所の予想も出来ていたので、仕事終えて直行!

会社から5分で某港北店の駐車場に着いたら・・・。

管理人の9を止めた所から5~6台奥に去年お逢いした方が!   (^_^)!!!

管理人の予想が見事的中! 自宅に帰ってたらとりあえず世田谷店に行って

たかも知れないwww

とあるサイトのBBSが閉鎖になってからは、みなさんはアンダーグランドの世界へ

行ってしまわれたようで・・・。 

時間が経つにつれ、1台、また1台と台数が増え、10台程度集まり賑わって

いました♪   

管理人的には初顔合わせの方(ハンネは知ってるよ♪)の方々とお逢いできて

早く帰宅してしまった管理人だけど、とても充実したOFF会でした♪

今年はすでに師走で仕事も忙しいので、年が明けて仕事が落ち着いたら

ワンオフでステップボード、フェンダーレス、etc 

を会社で作ってみようかな~なんて思ってます♪

それと、最近通勤でバイクと車の事故を多く見かけるようになりましたw

スーパー9に乗ってる方、それ以外のバイク乗りの方も事故には

気をつけて下さい♪ 














theme : つぶやき
genre : 車・バイク

tag : KYMCO SUPER9S スーパー9 G1PRODUCTS

ボアアップ完了! 

またまた御無沙汰更新ですw

師走に入ると何かと忙しく、満足にマイ9のメンテナンスも出来ずで・・・。   f(^_^;)

気がつけばボアUPも完了してたり、慣らし走行も終了してたりとw

二種ナンバー習得もチャッチャッと簡単に習得してたり。

P1010417.jpg


二種ナンバー習得は市町村で申請の仕方が違うらしく

管理人の住む多摩区は、書類に販売店名、排気量UPには自己責任のもとで

変更、見たいな書類に名前と印鑑を押しただけだったw

あっさり二種登録できてしまったんだけど、簡単にピンクナンバー習得も可能だよな~

なんて思ってしまったw   (自賠責保険の値段が上がるけど) 

それはそれとで、ボアアップKITを購入するとG1PRODUCTSの注意書きの

説明書が付いてくるんだけどちょっと紹介♪ 

どんな事が書いてあるあるかと言うと・・・。   (^_^)?

● 基本的にはノーマルセッティングでの使用でOKらしいが、環境によってはキャブセッティングが必要らしい。

● 当シリンダーKITを組み付けの際は、各ポートのバリ取りをお願いしますとの事w 

● エンジンオイルは化学合成油系の潤滑性能が良いものを使用の事、国産

二輪メーカーの純正オイルでは焼き付く可能性が高いらしい。 全開走行が多いい方

はオイルポンプの排出量を若干←難しいねコレw 多めに調整して欲しいらしい。



そんなこんなで、管理人の9はボア後の調子がすこぶる悪いですwww

エアスクリューの調整不足のせいか、通勤の信号待ちでのアイドリングでエンジンが

意気消沈しますwww

アイドリングが不安定だしw 6000回転から7000回転がかぶり気味だしw

オマケに9では定番のウォーターポンプのベアリングの破損。

ベアリングが破損してる可能性があるかはちょっと微妙な所だけど

ほんと、スーパー9は一つ何かをするたびに何かしらの問題が・・・   f(^_^;)

スーパー9は大人のおもちゃ的なバイクで、通勤使用は向かないのかも

しれない・・・。

先が思いやられるなぁ・・・。

みなさんの9は元気ですか~~~~~~~~  (^_^)????






tag : SUPER9S KYMCO スーパー9 G1PRODUCTS MALOSSI-JAPAN

まだ遠いいボアUP・・・

やっと時間が出来て、スーパー9を販売店(管理人が購入した店)へスーパー9を持ちこんだ。  (^_^)

管理人の多摩区からは距離がかなりある為&環7は取締りの厳しい道のりなので

スーパー9を車の乗せて販売店へ行って来ました♪

P10103912.jpg


販売店へ着き、頼んでおいたマロッシのボアアップキット&マルチバリエーターを確認して

いよいよ2種デビューかぁ~な~んてワクワクしながら帰宅したんだけど

なんと! 販売店の整備のお兄さんがマロボアを組み込んで試乗した所・・・。

やってくれましたマロッシwww

ボアアップキットのバリが多いい事が知られているので、販売店でもバリを取り除きシッカリと

組み込んだそうなんですが、なんとクーラントの液がヘッド周辺? 管理人は詳しくはわからな

いんだけど、整備士のお兄さんが試乗した所液漏れしたらしく、マロッシにリコールで届けて

マロボアを再発注をしましたと夕方に連絡が・・・。   (^_^;)

マロッシ自体は良いんですが、仕上がりの精度があまりよろしくないようで・・・。

だから販売店でマロボアを組むときはバリ取りの方が以外に大変らしいです。

またマロボアが届くのに2~3日で、管理人がバイクを引き取りに行くのが仕事の都合で

平日は行けないしぃ~。

そう言えば整備士のお兄さんに100%化学合成オイルのオススメは何? 

と聞いた所、スーパー9ではBPが良いですよ~と言っていました♪

ちまたで聞くOILの定番ではなかったので驚いたんですが・・・。   (^_^)?

とりあえずは100パーセント化学合成なら問題ないでしょ?

ってな感じな考えの管理人ですが・・・。

とりあえずなんだけど、マロボア組み込み後の慣らし運転中は混合にしようかと

思っていますが、どっちにしろチャンバーを入れたらオイルにも気を使わないといけない

な~なんて思うこの頃です。

その前に音量規制の問題がヤバそうな気が・・・。











  


theme : つぶやき
genre : 車・バイク

tag : SUPER9S スーパー9 KYMCO (KYMCO)

気がつけば・・・

御無沙汰更新です!

無事に今日・・・

二輪免許の卒業検定に合格しました!!!!!

仕事との両立で、休みの日は教習所通いでヘトヘトになり

ブログを更新できる体力が残っていなかったりで・・・  (爆)

これでようやくSUPER9をいじる環境が

整いました!? 

まぁ 教習所の帰りに必要なパーツや工具etcをコツコツと購入してきていたので

後はマロッシのボアUP&マルチバリエーターを仕

込むだけになったかな?  (笑)

組み込み完了後には部屋の肥やしになりつつある72cc用のユーロチャンバーの

出番も待ってたり、パワフィルが部屋の隅に転がってたりと・・・  (爆爆爆)

あ~後塗装用品も購入してたっけな  (苦笑)

まぁコツコツとSUPER9をいじっていくので

色々と写真を載せていこうかと思ってますが・・・。

さ~て次ぎはいつの更新になるやらです?   (笑)






theme : つぶやき
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tag : SUPER9S KYMCO スーパー9

KYMCO SUPER9&SUPER8動画

久々に動画を探していたら、SUPER8の動画を発見!

SUPER9Sは2ST、SUPER8は完全に4ST、日本で発売されたらシグナスなんかを

追撃するスクーターになるんかなぁ?

発売されたら真っ先に試乗に行って見たい  (^_^)

でも一つ気になるのがシート下のメットINスペースが微妙~に狭いような  (^_^;)?

いずれ日本の市場に現れるのは間違いないと思うのでKYMCOユーザーは

チェック入れると良いかもです♪




SUPER9


SUPER9


SUPER9


SUPER8


SUPER8


そう言えば! 最近通勤時に遭遇するSUPER9がまた2台増えた (爆)

日曜の休みには女の子がイタリアンレッドの9に乗っているのも見かけてるし、

地元多摩区から~港北の通勤の間までに、オレンジ9 2台、赤灰9 1台、青9 1台、イタリ

アンレッド1台と・・・。

近い将来KYMCOが日本のスクーター市場を揺るがす可能性も???   (^_^)

さてと、次回の更新はいつになるやらですが、仕事休みの日は教習所だったりと

何かに忙しいんだけど、そろそろ9のメンテナンス工具を買い揃えなければ  (爆)

そう言えば、SUPER9Sのノーマルのサスが固くて最近は微妙~に腰痛な今日この頃

次回はいつの更新になるやら・・・。

theme : バイク
genre : 車・バイク

tag : KYMCO SUPER9S スーパー9 SUPER8

エンジン不調

先週から微妙~にマイSUPER9Sのエンジンが不調で

通勤が大変だった・・・。  f(^_^;)

赤信号で止まるたびにアイドリングが不安定になり、トットットット♪ トトン♪

とエンジンが止まるようになってしまった!

こりゃ~原因追求しないとヤバイんでないか!?

と思いながらも1週間騙し騙し乗っていた管理人なんだけど

今日こそは雨でも直さないと、と言う事で雨の中考えられる事をやってみた。  f(^_^;)

まずは2500キロ使用していたプラグを外したんだけど・・・。

デンソーイリジウム IW24


外してビックリ! プラグ真っ黒!    \(◎o◎)/!

原因はプラグだなこりゃ・・・。 

こうなる前にメンテナンスしましょう♪

と、言う事で雨の中早々予備のイリジウムプラグに交換   f(^_^;)

これでアイドリングも問題無用とおもいきや、エンジンは1発始動だが・・・。

またもやアイドリング中にエンジンSTOP! 

吹かせばエンジンは止まらないんだよねぇ・・・。   (^_^;)

ん・・・エアクリから空気が取り込まれていないのかも? 

と早々エアクリを外して自宅の室内に持ち込んで洗浄♪

デイトナ エアフィルターオイルスプレー&エアフィルター


洗浄はと言うと、管理人の考えではフィルターはたんなるスポンジなので

食器洗いの洗剤(ジョイ)でジャブジャブ洗いました♪    _( ゚Д゚)ノ彡☆ギャノヽノヽ

しっかり油汚れも落としたし、なぜか蛾までも吸い込まれていたりと   (爆)

スポンジなんだからしっかり乾かせば大丈夫でしょ? 

なんてドライヤーでしっかり乾かしてからフィルターオイルスプレーを

エアフィルターにスプレーして組み込みました♪   (^_^)

エアクリを組み込む前に、キャブの目詰まりも気になったので

KUREのキャブレター洗浄スプレーをエンジンを空吹かし

しながらキャブに吸い込ませながらキャブの洗浄もおこないました♪

マフラーから白煙が出なくなるまでしっかり空吹かし(アイドリング)しないと

エアクリーナーを取り付けてもエンジンが止まったり、アイドリングが不安定になります。

しっかり洗浄液を燃焼させないとアレレ?(エンジンSTOP)になります。

と言う事でメンテナンスでエンジン絶好調になりました♪    \(^o^)/

来月の14日に教習所も終わる予定なので、いよいよボアUPが近づいて来ました!!!!

コツコツいじるにはもってこいのSUPER9S♪

免許を習得しても長く付き合って行こうと思います♪   (^_^)b



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tag : SUPER9S KYMCO スーパー9

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