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KYMCO SUPER9S のサービスマニュアル

数年放置した結果、コメントを頂いた方々にまったく気づかず

コメントすら放置になってしまいました。 (汗)

KYMCO SUPER9S サービスマニュアル

上記のURL(リンク)からSUPER9Sのサービスマニュアル見れると思います。

初期型のSUPER9からSUPER9Sまで、排ガス規制後、規制前、水冷、空冷(日本未発売)の

KYMCO SUPER9Sのサービスマニュアルが見れると思います。

今更ですが、右側のリンク先がみつけられなかった方は

上記のリンク(緑文字の部分です)からお願いします。

気ままな管理人より





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theme : バイク
genre : 車・バイク

tag : KYMCO スーパー9

バイク動画 ( KYMCO SUPER9S SUPER8 スクーターetc)

意外と速いスクーターレース (モナコ?)


KYMCO SUPER8


KYMCO SUPER8 マフラー 


KYMCO SUPER9


久しぶりに載せてみたけどスクーターが多いいのはご愛嬌   (笑)

出来るだけKYMCO関連を載せてるように心がけてるんだけどね。

重複があったらごめんなさいです・・・

theme : バイク
genre : 車・バイク

tag : KYMCO SUPER9S SUPER8 スクーターレース

チャンバーのレストア (KYMCO SUPER9S )

タンスの肥やし気味のチャンバー、ついに手を出してしまった!   (着けないいのかよ!?)

って言うか、中古で手に入れたチャンバーに錆び止めのクリア塗装がして

あったんだけど、何気にエキパイ部分とかに錆びが浮き始めてきていたので

面倒だけど、クリア塗装を全部剥離させてレストア中です。   (かなり面倒くさいよw)

P1020179.jpg

ハッキリ言って、サンダーでバフ掛けすれば1発で錆びをぶっ飛ばせるんだけど

仕事から帰宅後の家での作業なのでちょっと部屋では使えない。   (音が半端じゃないw)

なので、部屋でシコシコと手にスポンジを握って錆び落とし・・・   (苦笑)

なんで今更と言うか、チャンバーをひっぱり出したらサイレンサーのステーを固定してる

ネジが超固着してやがったので・・・。

アナコンダバイスで外そう? いやっ ハンドバイスで外そうともビクともしなかったので

六角を差し込んで、固着のネジ部分をバーナーで焼いて、556をネジ付近に吹いて

ヒィーコラと木片で思いっきり六角をぶっ叩いたら固着したネジが回った・・・。

まぁ そんな訳もあって我がSUPER9Sに装備も出来なかったんだけど

まぁ~ コレがあちこち覗くと装着までには手が掛かること掛かること・・・  (爆)

じゃ~ん! サイレンサー

P1020165.jpg

サイレンサーの中にはウンコ

P1020168.jpg

カーボンがびっちりこびりついてるのが・・・   (マジかよw)

ほぼ全てレストア決定じゃん!   (泣)

コレ見たらチャンバー内部もカーボンだらけだろうな    (野焼き決定w)

このまま装着しても排気がスムーズじゃないねきっと・・・

サイレンサーはグラスウールが焼け焼けで飛んでるだろうから音がうるさそうだし

あぁ マジで面倒くさいなコレはwww

サイレンサーのリベットも破壊してウールを交換と・・・

とりあえずコツコツとレストア画像を載せていこうかな    (目指せ鏡面w)

近いうちにチャンバーの音を動画で載せれそうです・・・。   (ほんとか!?)

エキパイ付近の錆びが深いのが腹が立つなw

こりゃ大変だ・・・

theme : バイク
genre : 車・バイク

tag : SUPER9S KYMCO チャンバー

バイク動画 (KYMCO SUPER9S)

KYMCO SUPER9 カスタム


KYMCO SUPER9 テクニガスチャンバー?


KYMCO SUPER9 LEDカスタム


KYMCO SUPER9 カスタム


最近って言うか、前からKYMCO SUPER9Sで検索される方が多く来られている

ので、KYMCO SUPER9Sのカスタムの情報などに役に立てば良いかな?

と、言う事でSUPER9関係の動画を集めてみました♪

海外では使用の違う空冷のACが発売されていたりと、色々な海外事情がある

KYMCOですが、外観はほぼ水冷のLCと変わらないのでカスタムなんかの参考には

なるんじゃないでしょうか?

動画は消去される事もあるので、消去されている場合はご了承下さい。



tag : KYMCO SUPER9S バイク動画

やっちまった・・・

最近やっていなかった我がスーパー9のメンテナンスをやろうと

車体の点検をしていたら、ブレーキフルードの残量が減っていた。

スーパー9は面倒なことにメーター周辺のカウルを外さないとブレーキフルードを

換えることが出来ないんです。   (苦笑)

そんなこんなでカウルを外して・・・

バキッ! ボキッ! 

やっちまったよwww

メーター周辺の下側に付いてるネジ止め&カウルを割ってしまった・・・。

P1010981.jpg


良く出来てるバイクだとつくづくと思うんだけど、ユーザー側には問題外な

メンテナンスの悪さがちょっとねぇ・・・。  (苦笑)

カウルが取り付けてあるツメなんて、少し強引に外すとすぐに折れてしまうw

なんだかんだでカウルを注文するしかない状態になってしまった訳でして

見た目では見えない所なんだけど  (苦笑)

そんなときあると便利なスーパー9のパーツリスト!

P1010980.jpg


これがなかなか便利で、スーパー9を乗ってるけど各部分の名所がわからなくて注文に

困ってる人には便利なカタログです♪

壊れたパーツの品番を探してスーパー9を購入した店TELして注文すればOKです♪

P1010979.jpg


こんな感じで載っているのですぐに欲しいパーツを探せます。

P1010978.jpg


後はカラーの品番もあるので、純正カラーのカスタム車両なんて出来たりすると思います。

話がそれたけど、ブレーキフルードの液は大変危険です!  え? なんで? 

フルード液がカウルに着くとカウルの塗装が剥離して剥げちまいますw

経験者は語るですwww

パーツの品番を知りたい方が居れば教えますよ~♪

注意 

KYMCO SUPER9Sのカウル類は丁寧に外しましょう♪ 
 








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genre : 車・バイク

tag : KYMCO SUPER9S スーパー9

KYMCO SUPER9S  (過去画像+α)

最近、少しづつ日が伸びはじめて来たので、そろそろSUPER9S

いじって行こうかと思っている管理人ですが

以前、ブログに載せていたSUPER9Sの画像を再UPしようと思います。

もちろん+αなので目新しいSUPER9Sの画像もあるので、改造などの参考に

なれば良いかと思います。 

s9s.jpg

この下のSUPER9のカラーは何カラーなんだろうか? 管理人的にはかなり好きなカラー

なんだけど、どうもオールペンではなさげなので海外使用のカラーなのかも知れない。

s9s-20175.jpg


s9s-225373-800.jpg


下のメッシュ加工されてるグリルとヘッドライトの隙間にどうもLEDを仕込んでるっぽいかな?

s9s-259548-800.jpg


SUPER9Sメーターパネル加工

s9s-354595-800.jpg


管理人の気まま度によるけど、少しづつSUPER9Sの画像を載せて行こうと

思ってるんですが、1回の更新に載せる画像の限度(表示が重たい)もあるので

すこしづつ載せて行こうかと思います。

theme : バイク
genre : 車・バイク

tag : KYMCO SUPER9S

スーパー9のキャブって・・・

最近ボアUPしたんだけど、微妙~にって言うか、全然

セッティングが決まらない・・・。   f(^_^;)?

G1PRODUCTSの言う個体差って言う奴なのかも知れないwww

エアスクリューの調整、プラグの熱価の変更、オイル排出量調整程度で

なんとかなるもんだと思っていたけど、全然セッティング出ませんです・・・ ハイ

とくに簡単だったと思っていたエアスクリュー調整が何気に大変!!!

SUPER9S 京浜キャブレター


だってさ、キャブのエアスクリューを調整しながらタコメーター見れないじゃんw

管理人は排気音を聞きながら、セッティングが出た付近でタコメーターを覗くを

20回近く一人でやったあげく、未だベストセッティングが出てませ~ん! 

管理人的キャブ調整の仕方はと言うと、マズはアイドリングスクリューをエンジンが

止まるギリギリまで低く落す、(管理人は低いアイドリングにしたい為

ようは、低いアイドリングからベストセッティングを探す方法です? (自己流ですがw

アイドリングを高めに設定したい人は、アイドリングを2000回転くらいに調整してから

エアスクリューの調整をしても良いと思います。

アイドリングをエンジンが止まる寸前まで落したら、今度はエアスクリューを

右に回して閉め込んで行きます。

めいいっぱい閉め込むとエンジンが止まってしまうので、ここもギリギリの調整でw

エンジンが止まらない程度まで閉め込んで、止まってしまったらエアスクリューを

左に少し回してエンジンが止まらない程度まで戻して下さい。

エンジンが止まらなくなったらエアスクリューを少しづつ左に回していくと

少しづつアイドリングが上がって行きます。

アイドリングが少しずつ上がるので、アイドリングが上がりきる所まで

エアスクリューを左に回して開いて行きます。 

出来るだけ排気音でアイドリングが上がるのを確かめながら、タコメーターも見るともっと良いです

エアスクリューを左に回していって、アイドリングが上がりきると、ある境目から今度は

アイドリングが下がり始めます。   (^_^)

ある境目とは、上がりきった所&アイドリングが下がり始める中間がベストセッティング

で、少しアイドリングが下がったら今度はエアスクリューを少しだけ右に閉め込んで

あげまあす。 

管理人的にはココがベストセッティングだとは思いますが、スーパー9の個体差にも

よると思うので、必ずしもそこがベストではないと思いますが、管理人の

キャブのエアスクリュー調整はこんなもんですwww

ちなみに、エアスクリューを右に回し込むんで行くと濃くなります。 

左にエアスクリューを回しこんで開いて行くと薄くなります。 

管理人的には、メインジェットも交換してベストを目指したいかな?

ちなみにG1PRODUCTSのメインジェットSETは↓

95番 100番 105番 110番 

SETで900円ですが、管理人的には

ポッシュ、デイトナ、etcの96年式だったかな? の京浜の

DIO、DIOSR、DIOZX用の丸型だったかな? のメインジェットSETを

購入した方がお得だと思います♪

そっちだと、85番~115番まで入っていて1000円ちょいで売っていた気がします。

さ~て年内に調整が出来ればチャンバー交換に以降したいんだけど

いつになるやらです・・・w
  

theme : バイク
genre : 車・バイク

tag : スーパー9 KYMCO SUPER9S KYMCO) G1PRODUCTS

ズバリ的中! 

昨日は某港北店の駐車場にてKYMCO SUPER9SのOFF会が行われていた

ので飛び込み参加して来ました♪   f(^_^)

去年お逢いした方のブログをたまたま伺って知った事だったので

OFF会の場所も知らぬまま会社へ出勤・・・。

ある程度場所の予想も出来ていたので、仕事終えて直行!

会社から5分で某港北店の駐車場に着いたら・・・。

管理人の9を止めた所から5~6台奥に去年お逢いした方が!   (^_^)!!!

管理人の予想が見事的中! 自宅に帰ってたらとりあえず世田谷店に行って

たかも知れないwww

とあるサイトのBBSが閉鎖になってからは、みなさんはアンダーグランドの世界へ

行ってしまわれたようで・・・。 

時間が経つにつれ、1台、また1台と台数が増え、10台程度集まり賑わって

いました♪   

管理人的には初顔合わせの方(ハンネは知ってるよ♪)の方々とお逢いできて

早く帰宅してしまった管理人だけど、とても充実したOFF会でした♪

今年はすでに師走で仕事も忙しいので、年が明けて仕事が落ち着いたら

ワンオフでステップボード、フェンダーレス、etc 

を会社で作ってみようかな~なんて思ってます♪

それと、最近通勤でバイクと車の事故を多く見かけるようになりましたw

スーパー9に乗ってる方、それ以外のバイク乗りの方も事故には

気をつけて下さい♪ 














theme : つぶやき
genre : 車・バイク

tag : KYMCO SUPER9S スーパー9 G1PRODUCTS

ボアアップ完了! 

またまた御無沙汰更新ですw

師走に入ると何かと忙しく、満足にマイ9のメンテナンスも出来ずで・・・。   f(^_^;)

気がつけばボアUPも完了してたり、慣らし走行も終了してたりとw

二種ナンバー習得もチャッチャッと簡単に習得してたり。

P1010417.jpg


二種ナンバー習得は市町村で申請の仕方が違うらしく

管理人の住む多摩区は、書類に販売店名、排気量UPには自己責任のもとで

変更、見たいな書類に名前と印鑑を押しただけだったw

あっさり二種登録できてしまったんだけど、簡単にピンクナンバー習得も可能だよな~

なんて思ってしまったw   (自賠責保険の値段が上がるけど) 

それはそれとで、ボアアップKITを購入するとG1PRODUCTSの注意書きの

説明書が付いてくるんだけどちょっと紹介♪ 

どんな事が書いてあるあるかと言うと・・・。   (^_^)?

● 基本的にはノーマルセッティングでの使用でOKらしいが、環境によってはキャブセッティングが必要らしい。

● 当シリンダーKITを組み付けの際は、各ポートのバリ取りをお願いしますとの事w 

● エンジンオイルは化学合成油系の潤滑性能が良いものを使用の事、国産

二輪メーカーの純正オイルでは焼き付く可能性が高いらしい。 全開走行が多いい方

はオイルポンプの排出量を若干←難しいねコレw 多めに調整して欲しいらしい。



そんなこんなで、管理人の9はボア後の調子がすこぶる悪いですwww

エアスクリューの調整不足のせいか、通勤の信号待ちでのアイドリングでエンジンが

意気消沈しますwww

アイドリングが不安定だしw 6000回転から7000回転がかぶり気味だしw

オマケに9では定番のウォーターポンプのベアリングの破損。

ベアリングが破損してる可能性があるかはちょっと微妙な所だけど

ほんと、スーパー9は一つ何かをするたびに何かしらの問題が・・・   f(^_^;)

スーパー9は大人のおもちゃ的なバイクで、通勤使用は向かないのかも

しれない・・・。

先が思いやられるなぁ・・・。

みなさんの9は元気ですか~~~~~~~~  (^_^)????






tag : SUPER9S KYMCO スーパー9 G1PRODUCTS MALOSSI-JAPAN

まだ遠いいボアUP・・・

やっと時間が出来て、スーパー9を販売店(管理人が購入した店)へスーパー9を持ちこんだ。  (^_^)

管理人の多摩区からは距離がかなりある為&環7は取締りの厳しい道のりなので

スーパー9を車の乗せて販売店へ行って来ました♪

P10103912.jpg


販売店へ着き、頼んでおいたマロッシのボアアップキット&マルチバリエーターを確認して

いよいよ2種デビューかぁ~な~んてワクワクしながら帰宅したんだけど

なんと! 販売店の整備のお兄さんがマロボアを組み込んで試乗した所・・・。

やってくれましたマロッシwww

ボアアップキットのバリが多いい事が知られているので、販売店でもバリを取り除きシッカリと

組み込んだそうなんですが、なんとクーラントの液がヘッド周辺? 管理人は詳しくはわからな

いんだけど、整備士のお兄さんが試乗した所液漏れしたらしく、マロッシにリコールで届けて

マロボアを再発注をしましたと夕方に連絡が・・・。   (^_^;)

マロッシ自体は良いんですが、仕上がりの精度があまりよろしくないようで・・・。

だから販売店でマロボアを組むときはバリ取りの方が以外に大変らしいです。

またマロボアが届くのに2~3日で、管理人がバイクを引き取りに行くのが仕事の都合で

平日は行けないしぃ~。

そう言えば整備士のお兄さんに100%化学合成オイルのオススメは何? 

と聞いた所、スーパー9ではBPが良いですよ~と言っていました♪

ちまたで聞くOILの定番ではなかったので驚いたんですが・・・。   (^_^)?

とりあえずは100パーセント化学合成なら問題ないでしょ?

ってな感じな考えの管理人ですが・・・。

とりあえずなんだけど、マロボア組み込み後の慣らし運転中は混合にしようかと

思っていますが、どっちにしろチャンバーを入れたらオイルにも気を使わないといけない

な~なんて思うこの頃です。

その前に音量規制の問題がヤバそうな気が・・・。











  


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tag : SUPER9S スーパー9 KYMCO (KYMCO)

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